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配資手續 發表日期: 2019-07-25  文章來源: 未知  我要投搞

近年來,SUV因具備個性化外觀與優秀的通過性,又同時具備轎車應有的舒適性和操控性,而受到人們的喜愛。作為 SUV 行業的開創者和全球 SUV 領導品牌的Jeep,多年以來一直用實力在說話,以品質鑄就了好口碑。

全新Jeep自由光作為Jeep口碑產品之一,自亮相之初,就憑借其同級最強動力2.0T和Jeep招牌四驅,取得了許多專業媒體的認可。曾經專業媒體們對Jeep自由光評價道:

汽車之家:“2.0T即使普通版數據也很亮眼,更不用說高功率。動力充裕,120km/h內加速游刃有余。剎車腳感很討好人,偏沉,腳腕可以很細膩的控制整個剎車過程,與E90的寶馬3系腳感類似。而Trailhawk高性能版完全一副“生死看淡、不服就干”的硬漢形象。”

易車:“動力表現讓人滿意,2.0T帶來的強勁動力,中低速加速非常暢快,而且行程和力度回饋適中,即使中后段動力也依然充沛;此外變速箱的升擋很積極,繼續深踩油門變速箱降擋的速度也會非常迅捷。”

愛卡汽車:“起步和低速狀態下非常輕盈,油門動力響應快,變速箱方面換擋速度也很快;底盤方面給人感覺足夠厚重,能把顛簸過濾得非常干凈,給人很舒適的駕駛感。”

如今全新Jeep自由光在消費者眼中,儼然已經是中型SUV的王牌車型。近日,在汽車之家口碑排行中,全新Jeep自由光以4.69分贏的了口碑第一的成績。

品牌扛旗者,Jeep自由光用實力鑄品質

*數據來源:7月4日汽車之家車型口碑排行

能獲得如此成績,全新Jeep自由光靠的就是極致的性能表現——“更快、更強、更燃“。

“鳥槍換炮,滿足感簡直不要太強~”

全新的動力。作為全新自由光改款換代最重要的升級部分,這臺牧馬人同款GME-T4 2.0T發動機自然是各方關注的焦點。新車上市之初,各方媒體的“糖衣炮彈”幾乎讓車友們的期待值達到了前所未有的高度。最大功率195kW,最大扭矩400Nm,零百加速7.49秒......這些數據雖然足以傲視同級,但如此高的用戶期待也著實讓我們為其捏了一把汗。然而事實證明,此前的媒體試駕結論并非吹噓,甚至顯得有那么一點保守。

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來自鄭州的車主 @都三歲啊 在車子上市之初就馬不停蹄的入手了全新自由光 ,對于這臺2.0T發動機的表現可謂贊不絕口,“鳥槍換炮、簡直完美、燥起來......”從這些評價中,我們可以真切的感覺到車主對于駕馭這臺全新Jeep自由光的渴望。

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車友@肩上月L 對于全新Jeep自由光能夠同上與牧馬人、大指揮官同款發動機表示相當“爽”。自嘲“女孩子不懂車”,但一聲“光哥”已經足以說明問題。

“自古美丑有爭論,但細節向來無異議”

從分體大燈的“瞇眼”造型,到現在炯炯有神的帥氣大眼,被認為是全新Jeep自由光最大膽的一次嘗試。但事實上改變不只如此,更小的風阻。

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雖然取消分體式大燈的做法讓一小部分追求另類個性的車迷略微失望,但不可否認的是,全新Jeep自由光在外觀設計與內飾改進等方面取得了極大的成功。這也印證那樣一句圈內名言:“或許自古美丑有爭論,但細節向來無異議。”

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對此,來自重慶的車主@NKe_Bang表示:最滿意的就是外觀的升級與車內舒適度。當然,七孔式進氣格柵的精髓不能丟。

“沒有雪地胎,一樣可以如履平地”

提到Jeep,四驅性能永遠是繞不開的話題。Jeep用一臺牧馬人為所有SUV樹立起了一個難以企及的高度,而當競爭對手紛紛拍馬難及的時候,Jeep再度發力,用一套全新的Jeep 4X4 SUV智能科技體系讓四驅系統可以應用在我們日常駕駛過程中的方方面面。

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或許這位來自吉林的車主口碑最具說服力,在未更換雪地胎的情況下,全新Jeep自由光這套四驅系統發揮了十二分的實力。

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而這位來自廣東深圳的車主,他的職業是一名“監理工程師”,工作性質決定了他需要經常驅車出入一些爛路縱橫的施工場地。先后挑選了多款SUV之后,他在廣州車展上將目標鎖定在全新Jeep自由光身上。他所看中的,便是那套Active Drive®智能四驅系統,當他進入工地中面對滿是坑洼或遍地建筑垃圾的路況時,四驅帶給他的是絕對的信心,基本上可以讓他在工地中橫行且不會“步履蹣跚“,而當在正常的城市道路中行駛時,又能以兩驅的狀態行駛,降低油耗,因此在他獲得監理工程師的執業資格證書后第一件事就是,喜提新款自由光。

結語:

作為一款專業級全駕控都市 SUV,全新Jeep自由光可謂是“全面武裝”,從內飾的細節設計到更高性能的配置,都做了進一步升級。兼具了駕駛樂趣和強悍性能的Jeep自由光,無疑給消費者提供了理想的用車選擇。試問這樣“一舉多得”的座駕,誰又能不喜歡呢?

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